潮涌风劲正扬帆 铁路先行显担当 ——铁路助力防城港市经济社会发展纪实

北部湾畔，风起潮涌，万吨巨轮来往穿梭，一列列海铁联运班列有序快进快出；滨海旅游搭上高铁快车，游人如织。

交通强国，铁路先行。党的十八大以来，特别是“十三五”期间，广西沿海铁路公司防城港车站抢抓西部陆海新通道战略的机遇，主动融入与服务我市海边山现代化经济体系建设，统筹推进疫情防控和运输服务保障，充分发挥铁路服务地方经济、社会发展的支撑作用。

动车“公交化”开行

滨海旅游有了更高品质

“一到假期防城港就火‘出圈’，我们也赶一下浪潮，动车两个半小时就到了！”10月2日一早，来自柳州的罗先生便与家人乘坐动车出发，趁着国庆假期，奔着防城港舒适宜人的气候与肥美的海鲜而来。

2013年12月28日，南防高铁通车运营，我市融入了以南宁为中心的一小时高铁经济圈。铁路部门紧盯周末、节假日市场需求，利用大数据精准分析客流变化，主动协调增加运能，恢复开行防城港至广州南直通动车。同时，动态实施“一日一图”，不断优化客运产品有效供给，动车大密度、公交化开行格局基本形成，旅客发送量逐年攀高。“十三五”期间，累计发送旅客747.17万人次，年均增长14.4%。

（资料图）

“如今，防城港北站图定开行动车17对，较2015年增加了13对，通达南宁、柳州、桂林及广州等主要城市。”防城港北站站长李东介绍。以防城港北站为中心，我市在周边建设了汽车客运站、公交站，使防城港北站成为集多种运输方式于一体的交通综合体，更加方便旅客出行。公交化开行的动车、更加顺畅的交通接驳，为我市旅游发展注入了新的动力，使滨海旅游有了更高品质。据市文广体旅局数据显示，得益于动车的加密开行，2019年，我市接待国内外游客数量较2015年翻了近3倍，旅游总消费达到335.01亿元。

走得安全畅通、快捷舒适，是每位旅客的期盼。我市铁路部门统筹抓好疫情防控和客运服务，持续深化“刘三姐·金花茶”服务品牌建设，建设防城港北站风雨廊，全面推行扫码支付、刷脸进站、电子客票等便民利民措施，重点旅客候车区、哺乳室、手机充电站等个性化服务相继推出，旅客出行实现了从“走得了”向“走得好”转变。

货运“定制化”服务

货畅其流助推提速发展

广西华昇新材料有限公司是中铝在沿海布局的一家生态铝厂，2020年9月投产运营。

厂内铁路专用线尚不完善，产品大多通过汽车运输至云南地区，物流成本较高。“我们根据企业需求，在园区内建设集装箱无轨站，通过‘汽运短途搬倒+集装箱铁路运输’的形式，帮助企业解决产品外运问题。”防城港车站副站长袁臻说。

这只是我市铁路部门深化运输供给侧结构性改革，强化运输服务保障的一个例子。“十三五”期间，我市铁路部门主动融入区域经济建设，以市场需求为导向，紧抓大宗商品货源，建立常态化市场调查机制，实施“区域+品类”精准营销，主动协调各方，精准增加运力，推进“公转铁”。坚持做到敞开受理、有求必应，有力保障了企业生产原料供应和产品外运。“十三五”期间，我市铁路累计发运货物1.86亿吨，年均增长9.88%。

（资料图）

“铁路服务态度的改善和执行力的提升令人钦佩。”广西盛隆冶金有限公司物流部经理郑进勇深有感触地说。盛隆公司以钢铁及有色金属产业为主，年产量达1200万吨。2020年初，由于新冠肺炎疫情影响，多地公路交通实施管制，该公司短途倒运车队相继停开，严重影响企业的复工复产。“铁路部门了解到这一情况后，积极对接道路交通、卫健等部门，帮我们争取到具体情况具体对待，加快了复工复产。”郑进勇说。

5年来，我市铁路部门围绕“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，全面提升货运服务质量。推出电子货票，客户足不出户便可远程办理发货业务。实施多轮运价下浮和杂费优惠政策，降低了客户的物流成本，营造了良好的营商环境。

班列“常态化”开行

“交通末梢”变“开放前沿”

2020年11月28日，首批由中国发往印尼雅万高铁的钢轨，在防城港码头举行装船首航仪式。近年来，借道西部陆海新通道，依托防城港便利的区位优势，鞍钢国贸攀枝花有限公司生产钢轨所需原材料从南非等国采购后，通过海运运输到防城港并接续铁路运抵四川基地，生产的钢铁产品也通过铁海联运的方式在防城港中转出口。

2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。今年4月，习近平总书记在广西视察时指出，要高水平共建西部陆海新通道，大力发展向海经济。

（资料图）

我市铁路部门牢记习总书记和党中央嘱托，逐项梳理关键环节，主动协调港口、企业、政府，集中力量推进项目建设和设备升级。协调解决制约海铁联运能力的14项基础设施瓶颈问题，港二场微机联锁、东湾铁路装卸线、固定抑尘站、进港三线等设备设施相继建成运营，企沙线皇城坳至云约站、广钢厂前站顺利投产运营。引擎不断升级，有效打通海铁联运“痛点”“堵点”问题，让西部陆海新通道更加通畅。

在此基础上，我市铁路部门充分发挥铁路紧密衔接港口的优势，密切多方合作，加强货源集结，强化产品开发，大力发展海铁联运、多式联运，冷链运输，“北粮南运”“煤炭入箱”等一系列西部陆海新通道海铁联运班列品牌开发落地，金属矿石、煤炭、钢材等货物在防城港中转集散，助力我市打造国际大宗商品集散基地。昔日“交通末梢”正变成“开放前沿”，助推我市成为西部陆海新通道畅通国内国际双循环的重要节点城市。据统计，今年前三季度，我市共发运海铁联运班列货物2966万吨。

来源| 防城港市新闻网-防城港日报

采写| 宁寿林

编辑| 莫海瑞

校对| 程依冬

审核| 黄虹源

值班编委| 吴炬才

防城港日报社全媒体出品

—————————  精彩推荐  —————————